Профессиональный страховой портал «Страхование сегодня»
Профессиональный страховой портал «Страхование сегодня»
Google+ Facebook Вконтакте Twitter Telegram
Все об агростраховании
    Этот деньПортал – ПомощьМИГ – КоммуникацииОбучениеПоискСамое новое (!) mig@insur-info.ru. Страхование сегодня Сделать «Страхование сегодня» стартовой страницей «Страхование сегодня». Добавить в избранное   
Самое новое
Идет обсуждение
Пресса
Страховые новости
Прямая речь
Интервью
Мнения
В гостях у компании
Анализ
Прогноз
Реплики
Репортажи
Рубрики
Эксперты
Голос рынка
Аналитика
Термины
За рубежом
История страхования
Посредники
Автострахование
Страхование жизни
Авиакосмическое
Агрострахование
Перестрахование
Подписка
Календарь
Этот день
Страховые реестры
Динамика рынка
Состояние лицензий
Знак качества
Страховые рейтинги
Фотографии
Компании
Визитки
Пресс-релизы


Top.Mail.Ru

Пресса о страховании, страховых компаниях и страховом рынке

Все самое главное, что отразилось в зеркале нескольких сотен газет, журналов и информагентств.
Раздел пополняется в течение всего рабочего дня. За обновлениями следите с помощью "Рассылки" или "Статистики разделов" на главной странице портала. Чтобы ознакомиться с публикациями, появившимися на сайте «Страхование сегодня» в определенный день, используйте календарь на текущей странице. Здесь же Вы можете сделать выборку статей из определенного издания. Для подборки материалов о страховании за несколько дней или за любой другой период времени воспользуйтесь "Расширенным поиском". Возможна также подборка по теме.
Редакция портала не несет ответственности за неточность, недостоверность или некорректность информации, изложенной в публикациях, и не вносит в них никаких исправлений за исключением явных опечаток.


   В этот день 10 лет назад  |  все материалы раздела »

  Город-812, Санкт-Петербург, 25 декабря 2014 г.

Почему водители не доверяют европротоколу

Система ускоренного оформления ДТП – европейский протокол – действует в России уже четвертый год, но особой популярности пока не снискала. Водители боятся оформлять аварии без участия ГИБДД, поскольку в Рунете описаны десятки историй, когда страховщики отказывали в выплатах, придравшись к ненадлежащему оформлению.



  Найтиглавное, по изданию,  по теме, за  период   Получать: на e-mail, на свой сайт
  Рейтинги популярности


Деловая панорама, Санкт-Петербург, 1 октября 2001 г.

Водителей привлекут к ответственности
571 просмотр

На суд общественности вынесен проект закона «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств», подготовленный ко второму слушанию в Госдуме. К авторам возникло много вопросов со стороны страховщиков и служб, обеспечивающих порядок на дорогах.

На взгляд Ларисы Мукиной, заведующей кафедрой «Страхование и управление рисками» Международного банковского института, закон об обязательном страховании автогражданской ответственности является экономическим механизмом обеспечения безопасности дорожного движения.


О некоторых проблемах и нюансах законопроекта уже сообщалось (см. «Деловую Панораму» № 38/2001), однако полный текст документа стал доступен общественности лишь на прошлое неделе. Специалисты тут же его прокомментировали.

Только для больших

При дальнейшем рассмотрении законопроекта выяснилось, что заключать договоры по обязательному страхованию автогражданской ответственности (АГО) могут страховые компании, имеющие в каждом субъекте Федерации свои представительства. Сегодня широкой сетью располагают единицы. Например, «Росгосстрах», «РОСНО», «Военно-страховая компания», «Промышленно-страховая компания» и «Веста».

Тем же страховщикам, у которых нет филиалов в других городах, придется консолидироваться в саморегулируемые объединения — ассоциации или союзы. В каждой такой ассоциации должно состоять не менее 20-25% от общего числа страховщиков, имеющих лицензию по АГО. Всем им необходимо иметь «стаж» не менее трех лет на рынке. Исходя из количества страховых компаний в России, таких организаций может быть не больше четырех-пяти. На деле — и того меньше: две или одна крупная саморегулирующаяся организация. «Если закон будет настолько ориентирован на компании с широкой филиальной сетью, — он вступит в противоречие с законом о защите конкуренции на рынке финансовых услуг», — отметили участники научно-практического семинара, прошедшего на прошлой неделе в Международном банковском институте.

Нестыковки — есть

В ст. 1 сказано, что владельцем транспортного средства является собственник или лицо, владеющее им на правах хозяйственного ведения, оперативного управления или ином законном основании. Вопрос лишь в том, какая доверенность имеется в виду: на право управления или на право распоряжения и управления транспортным средством. В этой же статье сказано, что не является владельцем транспортного средства «лицо, управляющее транспортным средством в силу исполнения своих служебных или трудовых обязанностей, в том числе на основании трудового договора (контракта) или гражданско-правового договора с собственником», хотя договор аренды сам по себе считается гражданско-правовой сделкой.

Единого мнения по вопросу государственного регулирования страховых тарифов АГО пока нет. Согласно проекту закона страховые тарифы по обязательному страхованию подлежат государственному регулированию. На семинаре прозвучало мнение, что базовую тарифную ставку должно устанавливать государство, а повышающие и понижающие коэффициенты — сами страховщики, как, например, это сделали в Казахстане. Однако данное предложение может привести к демпингу страховых тарифов и подорвать платежеспособность компании.

И еще: рассматриваемый законопроект должен быть согласован с другими нормативными документами: законами «О милиции» и «О безопасности дорожного движения», Кодексом об административных правонарушениях и другими. Необходимо также предусмотреть ответственность за отсутствие страхового полиса у водителя в соответствующих нормативных актах.

Продолжение следует

Если до конца года законопроект пройдет в Госдуме второе и третье слушания, возможно, обязательное страхование АГО будет введено в стране с 1 января 2003 года (вначале за счет страхования будет возмещаться вред, причиненный здоровью, а с июня того же года — имущественный ущерб).

В Белоруссии наряду с другими бывшими республиками СНГ одноименный закон действует с 1999 года. По мнению директора брокерской компании «СтрахЭкспертГрупп» (Минск) Андрея Данильчика, «принять абсолютно идеальный закон сразу невозможно». Система штрафов в Белоруссии появилась через три месяца после введения закона. В первый год размер страховых тарифов соотносился с объемом двигателя автомобиля. Позже указом президента были установлены отдельные тарифы на иномарки и отечественные автомобили. В законопроекте размер страховой суммы пока не установлен, но определен лимит ответственности — 400 тыс. рублей. «Введение обязательного страхования АГО в России само по себе является большим плюсом», — считает Андрей Данильчик.

Экономический механизм

Несмотря на непопулярность в Европе законов об обязательном страховании, в России сегодня принято около 53 таких нормативно-правовых актов. При таком большом объеме обязательного страхования, закон об АГО у нас в стране до сих пор не принят, хотя практически во всех европейских и азиатских странах, а также в США он существует, «потому что данный закон — это, прежде всего, экономический механизм обеспечения безопасности дорожного движения», — рассказывает заведующая кафедрой «Страхование и управление рисками» Международного банковского института Лариса Мукина. Ведь в каждой аварии есть виновники, пострадавшие и причина происшествия. И если принимаемый в России закон будет работать так же, как в цивилизованных странах, — ущерб от аварии будет возмещать виновник — будь то дорожные службы, не разметившие вовремя дорогу или не закрывшие люк, или водители, по вине которых произошло ДТП.

СМИРНОВА Е.


  Вся пресса за 1 октября 2001 г.
  Смотрите другие материалы по этой тематике: ОСАГО, Страховое право, Регулирование

Оцените данный материал (1-плохо, ..., 10-отлично!).
Средняя оценка: 0.00 (голосовало: 0 чел.)
10   

Ваше мнение об этом материале:
— Ваше имя
— Ваш email
— Тема

Ваш отзыв (заполняется обязательно):
Укажите код на картинке слева:
Установите трансляцию заголовков прессы на своем сайте
 
Архив прессы
П В С Ч П С В
1 2 3 4 5 6 7
8 9 10 11 12 13 14
15 16 17 18 19 20 21
22 23 24 25 26 27 28
29 30 31        
Текущая пресса

25 декабря 2024 г.

РБК (RBC.ru), 25 декабря 2024 г.
Страховщики предложили отпустить цены на ОСАГО

ПРАЙМ, 25 декабря 2024 г.
Страховщики предложили расширить тарифы по ОСАГО

Известия, 25 декабря 2024 г.
«Нужно полностью отпустить цену ОСАГО»


24 декабря 2024 г.

Казахстанский портал о страховании, 24 декабря 2024 г.
Благоприятные условия на рынке страхования авиаперевозок, вероятно, сохранятся в 2025 году

Нижегородские новости, 24 декабря 2024 г.
Житель Нижнего Новгорода возместил убытки страховой компании

Континент Сибирь, Новосибирск, 24 декабря 2024 г.
В Красноярске задержали банду серийных страховых мошенников

Report.Az, Баку, 24 декабря 2024 г.
Страховой рынок Азербайджана вырос на 10% за год

Казахстанский портал о страховании, 24 декабря 2024 г.
Страховщики Европы рискуют снизить коэффициент платежеспособности на 100 пунктов из-за геополитического шока

Официальный портал органов власти Чувашской республики, 24 декабря 2024 г.
Парламентарии приняли поправки в Закон «Об охоте и о сохранении охотничьих ресурсов»

Ингушетия, Назрань, 24 декабря 2024 г.
В Ингушетии расследуют мошенничество со страхованием жизни на 30 млн рублей

Парламентская газета, 24 декабря 2024 г.
Медицинская помощь и консультации для россиян могут стать доступнее

genproc.gov.ru, 24 декабря 2024 г.
Прокуратура Республики Ингушетия направила в суд уголовное дело о мошенничестве в сфере страхования жизни человека

korins.ru, 24 декабря 2024 г.
НСИС представил страховщикам инструменты для предотвращения страхового мошенничества

Финмаркет, 24 декабря 2024 г.
Сборы по страхованию имущества юрлиц увеличились на 10,6% за 9 месяцев, выплаты выросли в 2,5 раза

Рязанские ведомости, 24 декабря 2024 г.
Рязанцам разъясняют, как путешественнику без суда решить спор со страховой организацией

Общественное мнение, Саратов, 24 декабря 2024 г.
ТФОМС Саратовской области и страховыми организациями за 11 месяцев года рассмотрено почти 168 тысяч обращений граждан

Клерк.Ру, 24 декабря 2024 г.
Таксисты просят сократить минимальный срок действия страхового полиса до одного дня


  Остальные материалы за 24 декабря 2024 г.

  Самое главное
  Найти : по изданию , по теме , за период
  Получать: на e-mail, на свой сайт